年，习近平主席提出了中国将于年前实现碳达峰和年前实现碳中和的战略目标。中央财经委员会第九次会议指出，要实施重点行业领域减污降碳行动，工业领域要推进绿色制造，建筑领域要提升节能标准，交通领域要加快形成绿色低碳运输方式。
按照国际通行的做法，碳中和实施过程和结果需要由独立的第三方机构按照标准流程进行规范、公正、有效的认证，才能确保目标的达成。
从实现碳中和的主要步骤，即“碳排放核算”、“碳减排”、“抵消”来看，我国在相关项目设计、实施标准、第三方认证等方面都处于起步阶段。研究符合中国实际情况的碳中和技术标准、管理标准与评价标准；建立企业碳中和第三方认证体系；完善企业碳排放信息披露和社会监督机制，是我国汽车行业碳中和工作的基础保障。
年7月15日，在“中国汽车生态设计国际论坛暨中国汽车行业碳中和创新发展（宁德）峰会”上，中汽研华诚认证发布了汽车行业首批碳足迹认证规则——《乘用车碳足迹认证规则》和《道路车辆零部件碳足迹认证规则》。华诚认证张晓龙总经理正式宣布规则发布
这两项碳足迹认证规则均基于对我国乘用车及零部件产品碳排放核算技术的长期深入研究；从全生命周期角度规定了我国乘用车、道路车辆零部件产品碳足迹认证的主要流程、内容、核算方法以及评价方式；覆盖了乘用车和基本所有道路车辆零部件，填补了我国汽车产品碳足迹核查、认证方面规范的空白。后续，利用中国汽车技术研究中心标准政策研究平台，发挥检测认证一体化的优势，基于中汽数据的全面研究，中汽研华诚认证将进一步完善汽车行业的碳中和认证体系，持续推出低碳、碳中和等相关的认证业务，为汽车行业的碳中和提供公正、科学、独立、有效的支撑服务。
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