如何来评价一款润滑油的质量？润滑油不同于生活用品，不能单纯靠眼睛看，用鼻子闻，用手摸来判断出质量好与坏，它们有自己的认证标准。所以，了解机油的标准，就能识别产品的优劣。今天霍氏润滑油带大家一起来认识当下主流的技术标准类别和指标参数。
目前国际上主要有美国API标准(美国石油协会)、ILSAC认证(国际润滑剂标准化及认证委员会)、欧盟ACEA认证(欧洲汽车制造商协会)，及各大名车的主机厂认证等。
一、汽机油技术标准类别：认清三类
1、美规：
API美国石油学会开始目前最高是SP级别
ILSAC国际润滑剂标准化及认证委员会成立于20世纪90年代初，由美国汽车公司制造商协会(AAMA)和日本汽车制造商协会(JAMA)共同发起目前最高是GF-6
GB中国的国标是仿照API标准制定的最高到SL
2、欧规：ACEA
是欧洲汽车制造业对于汽车用润滑油的检验认证标准九十年代
3、汽车厂的机油标准基于API或者ACEA制定，高于基准规格
大众VW奔驰MB.5宝马BMWLonglife01
二、汽机油粘度标准参数
1、粘度不是越高越好也不是越低越好而是适合为好SAE是代表SAEInternational国际自动机工程师学会(原译：美国汽车工程师学会、美国机动车工程师学会等)。
SAEJ标准EngineOilViscosityClassification
就机油粘度特性的不同，制定机油的黏度级数标准。
2、粘度指数对于汽机油越高越好粘度指数表示一切流体粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。
3、低温动力粘度(CCS)CCS数值越小，低温流动性能越好，也就是对冷启动提供的保护会更好。低温动力粘度(CCS)模拟了发动机气缸套——活塞部分冷启动的工况，与发动机的冷启动有良好的相关性，因
而低温动力粘度可作为预示发动机在低温条件下能否顺利启动的粘度指标。
4、高温高剪切粘度(HTHS)
高温高剪切(HTHS)模拟内燃机气缸工作温度和高速剪切条件下做的测试，反映缸套活塞环间润滑以及润滑油的燃料经济性。表示在高温高剪切条件下的油膜强度也就是润滑油在高温高剪切下黏度稳定性的指标，反映的是润滑油在高温高剪切条件下的润滑保持能力。
5、碱值不同标准的机油碱值要求也不一样碱值是测定润滑油中有效添加剂成分的一个指标，表示内燃机油的清净性与中和能力。碱值表示试验中含有有机和无机碱、胺基化合物、弱酸盐如皂类、多元酸的碱性盐和重金属的盐类。内燃机油的碱值则可间接表示其所含清净分散剂的多少。在内燃机油的使用过程中，分析其碱值的变化，可反映出润滑油种添加剂的消耗情况。
6、硫酸盐灰分灰分主要是润滑油完全燃烧后生成的金属盐类和金属氧化物所组成。通常基础油的灰分含量都很小。在润滑油中加入某些高灰分添加剂后，油品的灰分含量就会增大。发动机燃料中灰分增加，会增加汽缸体的磨损损。润滑油灰分过大，容易在机件上发生坚硬的积碳，造成机械零件的磨损。
7、蒸发损失对于机油越小越好蒸发损失与油品的挥发度成正比。蒸发损失越大，实际应用中的油耗就越大，故对油品在一定条件下的蒸发
损失的数量要有限制。润滑油在使用过程中蒸发，造成润滑系统中润滑油量逐渐减少，需要补充，粘度增大，影响供油。
联系电话：