新国标过渡期已经过半，无论是行业厂商3C认证的展示，还是工信部目录里不断增加的各品牌电摩产品公示，都在酝酿着同一个事情。
电动车行业的大洗牌已经不远了。
你卖的产品有3C认证吗？
你合作的品牌有电摩资质和上目录的产品吗？
回归标题，为什么现在一款合法车型的出厂成本要提高50万左右?
因为新国标、3C、电摩到来后，产品必须要经过3C认证，电摩必须要上目录。
一款车型3C认证的价格在15-20万甚至更高。
一个新系列的电摩产品首次上目录的费用预计在20-30万，价格根据实际情况不等，包括了咨询费、检车费、申报费等。（大概费用从某企业处获悉）
首次申报成功之后，该系列的其他车型再次认证就会便宜很多。
3C认证+电摩目录，一款合格合法的电摩出厂成本将上升50万左右。
这是新国标下品质门槛的提升，摩托车产业就经历过这样的成本增加。
但这对于许多以低价、劣质、杂牌作为卖点的小厂及作坊式品牌而言，是根本玩不起的，因为电摩准入资质这道门槛就已经拦住了一大堆企业。
电摩市场是未来的风口，而能够站在这个风口上的，就是那些有资格去上工信部目录的企业，小厂甚至连去花钱的资格都没有。
年4月15日之后，你的产品究竟有多少能拿出来卖的，你合作的品牌会不会成为这一波大洗牌下的牺牲品。
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