（报告出品方/作者：民生证券，马天诣）
1智能网联持续渗透，政策加码助推车联网落地1.1中国汽车市场整体向好，智能网联渗透率持续走高
1.1.1全球汽车市场中国占比持续提升，1-9月行业承压下车市仍有恢复
中国坐拥全球最大汽车市场，产销量均已接近全球三分之一。根据Wind数据显示，年以来中国汽车市场在全球汽车市场产销量占比整体呈现稳步上升趋势，年中国汽车产量全球占比已达32.6%，销量占比达32.5%，均接近全球市场的三分之一，中国已成为全球第一大汽车生产及消费市场。
1-9月汽车行业受制芯片短缺及电力供应等外部因素扰动，但整体仍处景气上行通道。~年因补贴及疫情等外部因素导致总销量有所下滑，年以来虽受外部汽车芯片短缺及供电等因素扰动，1-9月汽车产销同比仍分别增长7.6%和7.8%，虽年由于疫情因素基数较低，但较年1-9月仍分别增长0.5%和1.4%。我们认为伴随疫情影响有望逐步消除，同时叠加汽车行业新四化拉动下新能源车持续放量，汽车行业已重回景气上行通道，未来外部扰动因素改善下产销量有望提振。
1.1.2智能网联占比整体向上，新能源车加速渗透带来广阔空间
智能网联乘用车销量占比整体呈现上升趋势，目前单月渗透率已超12%。目前统计口径中智能网联乘用车必须配备有L2级以上辅助驾驶能力，并同时具备车联网、OTA升级功能。目前智能网联乘用车销量占比整体虽有波动但仍呈现上升趋势，据我们统计测算8月智能网联乘用车零售终端渗透率已超12.8%。
智能网联汽车中新能源车占比超30%，燃油车上升形态明显。我们根据动力类型统计并分拆了智能网联汽车零售销量情况，其中新能源车智能网联渗透率已基本维持在30%以上，燃油车虽有波动，但整体仍维持上升走势，年7月已达9.6%。
新能源车加速渗透，为智能网联推进提供广阔空间。年以来我国新能源车渗透率持续走高，已由年12月的9.1%提升至年9月的20.4%，增长明显。年1-9月我国新能源乘用车销量已达.7万辆，渗透率达13.6%，较年的5.9%提升明显。我们认为伴随新能源车销量持续提升及渗透率不断走高，有望依托新能源汽车电子电气架构变革为智能网联汽车推进带来广阔成长空间。
1.2车联网政策重心转向推进落地，各主要城市陆续搭建示范区
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