一名合格的摩托车骑士，在跨上爱车，准备出发时的第一个念头，应该是问自己，头盔和手套在哪里？
作为摩托车骑行最基本的配置，头盔是安全骑行的核心。
面对琳琅满目的摩托车头盔产品，如何挑选一顶适合自己的摩托车头盔，是很多初级摩托车骑手最关心的一个问题。下面，我将详细跟大家聊聊，如何选择一顶适合自己的摩托车头盔（以下简称“头盔”或“盔”）。
一、全盔、半盔还是四分之三盔？
从头盔对头部的包裹面积，或者说，从头盔的盔型，这个角度来讲，头盔主要分为：全盔，半盔，四分之三盔三种盔型。
全盔，如下图所示，可以对头部进行最大限度包裹，在事故发生时，防护最为周全，故安全系数最高。
缺点是：在夏天戴着会很热，特别是在等红绿灯的时候（骑起来因为有风道，所以吹着还好）；
半盔，如下图所示，又称之为“瓢盔”，仅包裹上头部。佩戴方便，夏天戴着不会太热，放摩托车行李箱不占太多空间。
缺点是：1、对头部的包裹面积太少，不能保护脸颊和下巴部位，且容易在摔车一瞬间把头盔掉，造成头盔裸露在外，故而防护性很差。2、需要另外购买风镜或镜片；
半盔四分之三盔，如下图所示，是一种介乎于全盔与半盔之间的一种过渡盔型。我们既可以说这种盔集其它两种盔之长，也可以说集其它两种盔之短。
四分之三盔特点是：1、安全性介乎全盔和半盔之间；2、夏天戴着不太热，冬天戴着吹下巴；
四分之三盔另外，还有一种头盔非常值得一提：揭面盔。
揭面盔，兼具全盔和四分之三盔之长，扣下面罩时，包裹面积和全盔一样，天热时可以将面罩揭起来，非常方便，是我个人最喜欢的盔型。
揭面盔的结构要比普通全盔更为复杂，且需要很方便的开合，故而对制作工艺要求更高。同等的安全性能要求下，揭面盔需要更多的工艺去保证。比如，如何保证在撞击时，面罩不会脱落，就是揭面盔需要比全盔考虑得更多的地方。揭面盔做得好的品牌有意大利Caberg（卡柏吉），德国Schuberth（舒伯特）。
揭面盔总结：以上四种盔，就安全性来说，全盔≥揭面盔四分之三盔半盔。
二头盔安全认证标准，SNELL、SHARP，ECE还是DOT？
头盔是我们摩托车骑行中，最重要的安全装置，主要保护我们最重要的器官——大脑。
摩托车事故中，令人致命的头部创伤，并不是脑袋与头盔的第一次撞击，而是脑组织与头骨的第二次冲击。第一次撞击，发生在头盔撞击障碍物的时候。第二次撞击，则发生在颅内，脑组织撞上头骨的时候。脑组织会被挤压或撕裂，造成永久性损伤。同时，脑出血也会使头骨压力增加，挤坏柔软的脑组织。而如果车手与障碍物发生正面撞击，撞击的冲击力会直接挫开脊椎与头骨连接的地方，短时间内切断呼吸与心跳机能。
所以，头盔最重要的功能，在于减低脑组织撞上头骨的速度，在头盔的安全测试中，一般用加速度的G值来量化。头盔检测的各大认证标准的测试，是在头盔内放置感应器，从不同高度、角度与不同的测试方式，让头盔下坠撞击尖锐的金属。或者检测当头盔遇上障碍物，由移动中急速停止运动时，头盔内层所受到G值有多大。除自由落体测试之外，另外还有穿透性测试——测试尖锐物体是否会把头盔给打穿；同时还有脱落测试、形变测试以及扣带测试等，都是针对头盔是否会容易脱落、头盔变形以及扣带变形等。
一顶头盔究竟是不是安全的，其安全性达到哪个级别，谁说了算？这就涉及到一个头盔安全认证标准问题。只有经过权威的机构认证过的头盔，其安全性，才能有所保证。目前，全世界有很多头盔安全认证标准，大多数是国家或地区的官方机构标准，也有第三方认证机构的安全标准。包括：国家和地区标准——欧盟ECE标准、英国SHARP标准、美国DOT标准、日本SG和JIS标准、澳大利亚AS/NZ标准、中国GB标准等，以及第三方机构认证标准——SNELL标准、国际摩联FRHPhe标准（即将于年执行）。
关于这些标准，不能全部展开说，如果展开说，将是灾难级别的长篇大论（囧）。我挑几个影响比较大的标准简单聊一聊。
美国的DOT标准
嗯，这很DOT这应该是我们最常见的一个头盔安全标准，也许是误解最大的一个。DOT是美国交通运输部的英文缩写,是美国政府对于在本国销售的头盔的强制性要求，总体上认证比较全面。
DOT头盔测试包括冲击衰减测试、头盔固定系统测试和穿透性测试。DOT尤其注重对头盔的穿透性测试，这种测试可以在某种程度上保护赛车手头盔的安全性（但在日常骑行中，穿透性伤害实际上并不多，所以这一点值得商榷）。在对于头部保护区面积上，也就是包裹性上，相对于欧洲和中国，DOT要求比较低。所以我们会看到大部分的半盔，都带有DOT认证，而半盔在其它标准中，很难达其规定的安全标准，——比如SHARP测试，根本就不把半盔纳入测试中。
所以，不要以为DOT是很牛的认证，从某种程度上来说，DOT认证是进入美国市场的最低及格线，如果没有DOT认证，就不能在美国国土合法上路！
DOT另外一个被人诟病的地方，是DOT采取自主认证，由厂家自行进行认证测试，上市后只作抽验。也就是说，厂家只要自己认为其产品达到DOT标准就可以在头盔后部打上DOT标志。这一点，被很多无良厂家钻空子，所以打上DOT标志的头盔，质量参差不齐。
需要说明一点的是，DOT认证一般采用双环扣的盔带设计。
英国SHARP标准
首先声明，此SHARP非彼SHARP，不是做电视那个SHARP！
英国SHARP认证标准SHARP是一个非盈利组织，隶属于英国政府，主要测试摩托车头盔的安全性。其测试方法简单粗暴——直接撞！英国人在头盔安全这个问题上，比较较真儿。同一个头盔同一个位置，他们会用三种不同的加速度去撞击，然后换一个面，接着撞。一般一个头盔要经过十几次的撞击，才会得出这个头盔的安全结论。
因此这个测试，是比较权威、全面和接地气的安全测试。经过这个测试的头盔，会被标记一星至五星不等的安全等级，一星最低，五星最高。一般来说，我们市面上能够买到SHARP五星头盔，基本都在软妹币以上了。
我们在选购头盔的时候，如果看到头盔贴纸上有下面这样的标志，就是经过SHARP测试认证过的头盔。
鲨鱼SS型头盔，SHARP四星安全认证如何在网上看某个品牌某款头盔达到SHARP标准的几星？直接点开下面的
联系电话：