合规的电动车必须有3C强制认证，但是有3C认证的电动车一定是合规的吗？另外如果厂家被市场监管局抽查到，有产品不合格，该怎么办？近日，两个关于电动车抽查的两大案例引发行业热议。
内蒙古五原县市场监督管理局曝光一批典型违法案例，其中一名经销商因销售“3C认证”电动车被立案调查，到底怎么回事？
据悉，执法人员对辖区内袁某经营的电动车进行强制性产品认证执法检查时，在其店内大厅发现待销的18辆电动摩托车，共两种型号，生产日期均为年3月底。
执法人员通过国家认监委认证监管平台，以及该车辆生产企业出示的3C强制性产品认证证书查询到，一款车型发证日期为年6月8日，另一款车型发证日期年5月27日，发证日期均晚于生产日期，这也意味着以上18辆电动摩托车产品均在生产厂家获3C认证证书之前生产、销售，系未获得3C强制性产品认证的产品。
执法人员于检查同日依法向当事人下达《责令改正通知书》，责令当事人立即停止销售未经3C认证的电动摩托车，并就其擅自销售未经强制性产品认证的电动正三轮摩托车的违法行为进行立案调查。
几乎每年甚至每月都有经销商被当地市场监管局抽查，不合格直接被处罚，找厂家也没有用，经销商很苦恼。山东滕州市市场监督管理局加大对三四轮车交易市场的监管力度，其中余辆不符合规定的电动三轮车、四轮车退市返厂。其他各地大检查过程中通常都给经销商留有一定的自查自纠时间，以行政文件的形式对无资质产品进行返厂处理，无疑保障了经销商的合法权益，但同时也对无资质、挂靠资质三轮车企业造成重大打击，一旦这一政策常态化、全国化，无资质的中小企业将从行业消失。结束语：近期，小牛电动不合格在安徽合肥被市场监管局查到，生产厂家所在地的常州武进市场监管局也对企业罚款30万。比德文建议大家优先考虑国标锂电，未来，生产不合格商品将不仅会连累到经销商，也会导致自己倒霉，返厂、召回甚至被处罚。
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